Steckbrief Fiat Spider124 Spider 2000 - CS2

Der Fiat Spider gefiel mir schon immer auf Grund seines unnachahmlichen Designs. Der Zufall wollte es, dass ich über diesen Spider stolperte, der die meisten der letzten 7 Jahre in einer Garage verbrachte. Der Zustand des Wagens war für ein Auto dieses Alters sehr gut und der Preis unverschämt günstig. Irgendwie wurde ich mit dem Verkäufer sehr schnell handelseinig und plötzlich war ich Spider-Besitzer!

Hier auf diesen Seiten möchte ich die Veränderungen festhalten und den Austausch mit Gleichgesinnten pflegen.

Spider beim Kauf im Mai 2005 So war der Zustand beim Kauf des Wagens. Etwas staubig, aber ganz gut in Schuß. 

Neue Ledersitze, Holzlenkrad, ein neues Verdeck, ein überholter Motor, eine neue Zündung, etc.

Hier sieht man den Farbton etwas besser. Je nach Licht wechselt die Wirkung von schwarz über braun nach dunkel-violet. Eigentlich ganz interessant. Der Lack ist 8 Jahre alt und hat nicht eine Rostblase!
...und so sieht er heute aus!
Ohne Stoßstangen, mit 195er Reifen auf Ronal Felgen und einigen goodies unter der Haube!

Fiat 124 Spider CS2 - 2000

Baujahr 1979

  

Motor
4-Zylinder, 1995 ccm
    132 C3 031 - 1122768
    Bohrung/Hub: 84/90
    Verdichtung 8,1:1
Zylinderkopf Nr. 4371507
Vergaser: 2 x Weber 40 IDF
Auspuff: 1800er - Doppelrohr,
    ohne Kat, mit ANSA-Endtopf
Elektrische BOSCH Benzinpumpe

Fahrwerk
 Tiefergelegt mit Hörmann Federn 
Monroe Stoßdämpfer
Stabilisator
Spurverbreiterungen:
    vorne:     8 mm je Seite
    hinten:  15 mm je Seite 

Karrosserie/Rahmen
US-Stoßstangen entfernt
Öffnungen mit schwarzem Gitter verschlossen

 

Räder und Bereifung
RONAL SL15 Alufelgen 7J15
    mit 195/50-15 Bereifung

Bremsen
Original Fiat 124

Elektrik
mit div. Modifikationen
Warzenblinker an der Front

Lack/Beschichtung
Lancia Aubergine metallic
Interieur: Holz, Chrom
Sitze: schwarzes Kunstleder
Verdeck: Stoff, schwarz

Sonstiges
Sebring Chrom-Seitenspiegel
Ohne Stoßstangen
Vergrößerte Getriebeölwanne aus Alu mit Kühlrippen

  

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